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2025年5月27日，廣東粵電航運有限公司旗下“粵電53”輪全新加裝的軸帶發(fā)電系統成功并入船舶電網(wǎng)并實(shí)現穩定供電，硬核表現標志著(zhù)“粵電53”輪重大技改項目歷經(jīng)重重考驗實(shí)現重大突破，最終獲圓滿(mǎn)成功。整個(gè)試航過(guò)程中，賽思億派出專(zhuān)業(yè)技術(shù)團隊全程護航，圓滿(mǎn)完成各項試航項目勝利凱旋！

“粵電53”輪總長(cháng)189.99m，垂線(xiàn)間長(cháng)185m，結構吃水14.20m，設計吃水12.8m，型寬32.26m，載重噸（DWT）57000。“粵電53”輪原動(dòng)力系統為常規柴油主機連接主軸驅動(dòng)螺旋槳推進(jìn)。為改善船舶能效，優(yōu)化主機油耗及排放，對船舶進(jìn)行軸發(fā)加裝改造技術(shù)改造，通過(guò)安裝中船賽思億700kW “分半抱軸式”軸發(fā)系統改造方案以實(shí)現船舶能效提升，滿(mǎn)足EEXI最新規范要求和提高船舶CII評級。

整個(gè)軸發(fā)改造項目為EPC（設計+設備+施工+調試交付）總承包項目，從前期機艙3D圖紙掃描調研開(kāi)始，到軸發(fā)改造方案制定再到現場(chǎng)施工調試、海上試航，均由中船賽思億全權負責。改造涉及到新增一套軸帶發(fā)電機+一套軸發(fā)變頻控制柜+一套隔離變壓器+配電板改造（軸發(fā)接入），施工冗雜，交期緊張，賽思億項目團隊全程帶領(lǐng)上下游供應商攻堅克難、與船東方積極溝通，緊密配合整船技改進(jìn)度，按期完成項目改造，為船舶恢復運營(yíng)做足準備。

據船東方數據，“粵電53”輪的技改成功，將帶來(lái)顯著(zhù)經(jīng)濟與環(huán)保效益。船舶節能效率提升約7.5%。預估船舶航行期間日節油約1.5-2噸，年節油經(jīng)濟效益超150萬(wàn)元。這將大幅降低運營(yíng)成本，提升船舶盈利能力。同時(shí)，將顯著(zhù)減少碳排放和硫氧化物等污染物排放，可滿(mǎn)足EEXI最新規范要求和提高船舶CII評級，CII等級更是有望從 2024 年的D級升至C級、甚至B級，可顯著(zhù)增強船舶市場(chǎng)競爭力。此外，節能技術(shù)的應用進(jìn)一步優(yōu)化了船舶動(dòng)力系統，可延長(cháng)設備使用壽命，有效降低維護成本。

中船賽思億軸發(fā)加裝改造解決方案以其“足夠省錢(qián)、滿(mǎn)足規范、改造專(zhuān)業(yè)”的三大特色大獲船東方大力認可，成為現有船舶提升CII評級和滿(mǎn)足EEXI新規要求的最佳選擇。目前，中船賽思億軸發(fā)加裝改造已積累多個(gè)實(shí)船項目改造經(jīng)驗，改造效果優(yōu)異，為現有船舶開(kāi)辟了一條通往綠色航運的絕佳途徑。